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"Ungefähr so habe ich mir das vorgestellt" vollständig lesen

Bei der Bahn ist die "Umstellung auf den Jahresfahrplan 2005" erfolgt, wie der Newsletter verkündet, verbunden mit dem Vorschlag, sich doch einen aktuellen "Persönlichen Fahrplan" zu erstellen, was ich natürlich gerne wahrnehme. Das generierte PDF kann man sich bekanntermaßen anzeigen (heißt, nach einiger Wartezeit darf man dann auf einen generierten Link klicken) oder per E-Mail zuschicken lassen. Ich wählte heute letztere Möglichkeit - und traute auf dem Bestätigungsbildschirm dann meinen Augen nicht, als dort nicht stand "Ihr Fahrplan wird Ihnen in den nächsten Minuten per E-Mail zugeschickt", sondern - sinngemäß - "Ihr Fahrplan wird Ihnen in 5 Stunden per E-Mail zugeschickt".

Sieht so aus, als hätte das Angebot ziemlichen Zuspruch erhalten …

Das liebt man ja: beim Eintreffen in Mannheim, rechtzeitig für den ICE um 8.31 Uhr, grüßen schon der ICE von 7:31 (über 60 Minuten Verspätung), der um 8.26 Uhr (über 60 Minuten Verspätung) und der um 8.35 Uhr (70 Minuten Verspätung, Ersatz-ICE wird gestellt).

Das läßt Übles erwarten, doch: der ICE um 8.31 Uhr ist sogar pünktlich. Obwohl er doch wohl auf derselben Strecke herankommen muss wie mindestens einer der vorgenannten Züge. Nun ja, das ist die Bahn, also nicht wundern, sondern freuen, daß man gerade an einem Sitzungstag nicht ewig verspätet kommt.

Die Antwort auf meine gestrige Frage lautet: sie bauen sie ab. Leider, leider. Dabei gehören die riesigen, klackernden Monster doch irgendwie zum Stuttgarter Bahnhof dazu.

Und ich bin mir noch nicht sicher, ob die modernen LCD-Displays wirklich in jeder Hinsicht eine Verbesserung sind. Die alten Anzeigen hatten mindestens 14 Zeilen für Züge, die neuen nur 12. Auf den alten Anzeigen waren zusärtzlich noch 10 S-Bahnen angegeben; die gibt es auf den neuen Tafeln gar nicht, sondern nur gesondert auf einer eigenen Anzeigetafel am Abgang zur S-Bahn. Unschön, denn so sieht man nicht mehr alle Fahrtmöglichkeiten auf einen Blick. Aber das ist wohl der Lauf der Dinge. *schnüff*

Die Bahn scheint in Stuttgart jetzt nicht nur die S-Bahn-Gleise mit neuen Zugzielanzeigern zu versehen, sondern auch die großen Anzeigetafeln im oberirdischen Bahnhofsbereich auszutauschen. Denn dort fanden sich heute schon drei, größtenteils allerdings noch abgeschaltete LCD-Displays.

Was sie dann wohl mit den alten, ratternden und klackernden Tafeln machen? Die hatten ja schon etwas … hm … nostalgisches an sich.

Bei der Bahn wird zwar mal wieder alles teurer, so auch die BahnCard 100, aber wenigstens hat man eine sehr gute Idee gehabt.

Schon längere Zeit schaue ich nämlich ganz neidisch auf die Besitzer von BC 25 und BC50, die mit ihren Fernverkehrstickets auch den Nahverkehr am Zielort (und nur da, nicht etwa auch am Startbahnhof!) mitbenutzen dürfen: die Fernverkehrskarte mit BC-Rabatt gilt zugleich als Ticket für eine oder mehrere Zonen im Verkehrsverbund am Zielort, meistens für so viele, daß der Stadtbereich abgedeckt ist.

Und genau diese Regelung soll ab Mitte Dezember auch für die BC100 gelten, und zwar für den Start- wie auch für den Ziel-Verkehrsverbund! Sehr praktisch.

Spannend jetzt noch die Frage, ob das nur gilt, wenn man von einer Fernverkehrsreise kommt oder zu einer solchen fährt (und wie kontrolliert man so etwas eigentlich?), oder ob man auf diese Weise noch eine Jahreskarte für den Verkehrsverbund bekommt. Ich bin gespannt.

… und die Schrift auf den Displays der Anzeigebildschirme in den ICE (im Einstiegsbereich) ist jetzt nicht mehr rot, sondern knatschgelb. Welchen Grund auch immer das jetzt haben mag.

Bei der Einfahrt in Mannheim; “Achtung, eine Durchsage: Wenn sich ein Arzt oder ausgebildeter Ersthelfer unter den Fahrgästen befindet, bitte kommen Sie in Wagen 9, dort liegt ein Notfall vor.” Nun denn, ich wollte mich gerade auf den Weg machen, obwohl ja strenggenommen nicht angesprochen (als Rettungssanitäter fühle ich mich als “ausgebildeter Ersthelfer” nicht direkt angesprochen), aber glücklicherweise sprang zwei Plätze weiter bereits jemand auf, der auch eher als ich ankam und sich dann als Arzt entpuppte, so dass ich ohne weiteren Blick auf die in Seitenlage im Bistro gebettete, aber bereits wieder ansprechbare Patientin meiner Wege ziehen und aussteigen konnte, um den sodann auf das Nachbargleis - das eigentliche war ja noch belegt - einfahrenden Anschlusszug zu erwischen.

"Der Verspätung knapp entronnen" vollständig lesen

Manchmal kann man anderen Menschen ja so einfach weiterhelfen … Wie dem Herrn im ICE mir gegenüber am Tisch heute, der die Verpackung eines Schokoriegels o.ä. in der Hand hält und sich suchend umschaut, die über dem in den Tisch eingelassenen Mülleimer unter dem Fenster liegenden Zeitungen beiseite schiebt, allerdings ohne diesen zu öffnen, danach unter den Sitzen sucht und schließlich über die Schulter -vergeblich - im Einstiegsbereich etwas zu erspähen versucht.

Ein simples Aufklappen besagten (und vermutlich schlicht übersehenen oder nicht erkannten) Mülleimers, verbunden mit der höflichen Frage, ob wohl dieses gesucht werde, war dann die gute Tat für heute.

Ein seltsamer ICE ist mir heute begegnet:

Was ist denn das für ein seltsames Emblem auf der Schnauze (bzw. dem Heck, je nachdem wie man es sieht )?

Handelt es sich dabei um kein Die-Bahn-eigenes Fahrzeug?

Und wenn nicht, warum fährt es dann eine planmäßige Leistung der Bahn? *wunder*

"Nanu, was ist das?" vollständig lesen

Ich wusste bisher gar nicht, dass es so etwas gibt. Aber es klingt ganz interessant, was auch immer man sich genau unter solch einer “Tour de Ländle” vorstellen darf. Vermutlich einen Sonderzug, der langsam durch die Lande eiert, mit der Möglichkeit, Fahrräder und was nicht alles mitzunehmen. Jedenfalls gab es einen Ansager mit Flüstertüte in der Hand, der wild durch die Gegend hoppelte, und es wirkte alles sympathisch improvisiert.

Heute fuhr das bereits erwähnte Schienenschleiffunkensprühmonstrum noch einmal durch den Bahnhof, und diesmal habe ich davon einige Bilder abgreifen können.

Gut, dass ein Szaf von der Weide her schon Drachen gewohnt ist, sonst hätte ich mich sicher bei diesem Anblick erschreckt. Funken hat es jedenfalls reichlich gesprüht; leider habe ich es nicht fertigbekommen, rechtzeitig der Digicam den Blitz abzugewöhnen, so dass ich nur ein (immer noch zu dunkles) Foto abstauben konnte, auf dem man überhaupt etwas sieht, bevor der einfahrende ICE mir den Blick nahm.

Ich nehme mal vorsichtig an, dass es sich dabei um ein Schienenschleifgerät oder ähnliches handelt. Jedenfalls sah es hinreichend bemerkenswert aus: ein langer gelber Arbeitszug mit Führerständen an beiden Seiten, dazwischen das funkensprühende Mittelteil, und vorne her (bzw. nach der Ausfahrt aus dem Kopfbahnhof dann dahinter) fahrend eine Lok mit ein oder zwei Flachwagen, auf denen Scheinwerfer und Tanks o.ä. (?) aufgebaut sind.